香港中文大學11日宣佈，該校研發出一套智能辨識系統，讓機場人員實時掌握行李手推車的供應數量，並進行調配和補充，提升機場服務。香港國際機場去年的總客運量逾7000萬人次，每天航班逾1100班；機場禁區內外的行李手推車有1.3萬架。香港機場管理局一直關注行李認領大堂等高客流量區域的手推車供應問題。

中大系統工程學系與工程管理學系、香港物流及供應鏈管理應用技術研發中心及機管局，成功研發行李手推車辨識系統，透過香港機場行李認領大堂內的閉路電視，點算各區的手推車數量。

當行李太重或太多，機場行李手推車是推動行李的「好幫手」。中文大學工程學院與機場管理局合作開發「行李手推車辨識系統」，可用作監察機場行李車用量。系統利用攝錄鏡頭及人工智能影像技術，實時點算行李認領大堂的手推車數量，職員可即時調配補充，準確度逾9成。旅客到達機場時，便不用再擔心行李手推車短缺。

香港機場去年總客運量達7千萬人次，要為每名旅客適時提供行李手推車並非易事。中大系統工程與工程管理學系研究團隊，研發出一套「行李手推車辨識系統」，監察行李認領大堂中各個手推車供應點，配合人工智能影像辨析技術，找出手推車供應不足的地方，並預先提醒員工作補充。

香港國際機場去年總客運量達7050萬人次，不少旅客出入時都會使用行李手推車，但人來人往，機場各處手推車數量不一，影響整個物流安排。中文大學工程學院與機場管理局（機管局）等合作，成功透過攝錄鏡頭監察各區域的手推車供應，再向管理人員發顏色警告，助他們調配手推車至供應不足點，滿足旅客需求。

中大獲港府資助逾五百萬元研發「行李手推車辨識系統」，實時監測機場行李認領大堂指定位置的行李手推車數量，當行李手推車少於五十輛時，系統會發出警示提醒前線員工補充。中大表示，機管局正考慮將系統擴展至機場離境大堂和禁區，又稱系統可應用於其他行業，現時建築業界對系統感興趣。

手推車是旅客運送行李的好幫手，但繁忙時段想在機場找一架手推車也難。

香港國際機場去年底起應用中大開發的「行李手推車辨識系統」，透過錄像鏡頭以人工智能(AI)識別行李手推車，顯示出缺乏行李手推車的地區

中文大學工程學院利用人工智能，成功研發「行李手推車辨識系統」，監察機場行李車供應量，以便前線人員及時作出調配，避免大堂某些區域出現行李車不足情況，目前已在香港國際機場應用；有關技術未來將可應用於物流管理。

香港中文大學系統工程與工程管理學系經過2年時間的研發，成功於香港國際機場應用「行李手推車辨識系統」，讓機場前線員工可實時掌握手推車的供應數量，即時作出相應的調配及補充，此項目亦獲創新及科技基金撥款520萬元資助。系統以影像內容辨析技術作實時資源設備監察，辨識準確率達92%

香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，去年總客運量高達7,050萬人次，在面積廣闊的機場範圍，如何在高客流量區域維持行李手推車供應，是一重要課題。中文大學獲創新及科技基金資助，經過兩年研發，成功於香港國際機場應用人工智能（AI）的「行李手推車辨識系統」，以高達92%的影像辨識準確率，實時監察行李車供應，提示前線員工調配及補充，有助提升機場服務質素。